BMW F700GSからR1250GS時代は、アドベンチャーモデルということもあり、高速メインの長距離ツーリングが楽しみでした。
長距離になると、気候や気温の変動が多いため、防水性能やベンチレーション、防寒性など機能重視のウェア選びが必要です。そこで、クシタニを愛用していたのですが、ハーレーには似合わないかと思い、ウェアを一新することにしました。
訪れたのは、お気に入りブランドの「Max Fritz」さん。久しぶりだな、ウォームパンツを買って以来なので5年ぶりかな？
ちびっこハーレーなので、皮革ジャンでオラオラ感のあるウェアではなく、少し大人っぽいウェアが欲しかったのです。Max Fritzさんのウェアはかっこいいんだな。
Max Fritzさんはオンシーズン前に売り切れ完売となるので、まだ気温が暑い時期に冬用を買いに走りました。
色々物色して、物欲が高くなり、「ジャケット」と「インナーダウン」と「防寒パンツ」と「防寒グローブ」を大人買いしてしまいました(^^)。
そして、クシタニのウェア一式はヤフオク行きとなり軍資金になりました(^^)
ただ、洗えるレザーパンツ「EXPLORER」だけは一生物なので大切に置いておくこととしました。
あまり遠出はできないバイクなのですが、ウェアも一新し、更にテンションアゲアゲです。
3連休はキャンプに行ったり、翌週BBQしたり、週末は忙しかったので、3週間ぶりにストリート750に跨りました。
近所をぶらりと巡りながら、海の青さが目に染みる瞬間を楽しんでいました。
そして、エンジンを切って海を眺めたあと、さあ帰ろうかと思ったらエンジンがかからない(^^)。
私はしばらく待ちました。再度セルを回すと、なんとかエンジンが始動！
私は感謝の気持ちでバイクに跨りました。
急いでバイク王に駆け込み、修理で預けることになりました。
まだ4回ほどしか乗っていないのに、エンジンの不調はちょっとした冒険でした(^^)
しかし、保証で修理してもらえるとのことなので、良しとしましょう。結構日にちがかかるようですが、年内に戻ってくることを願っています。
ちなみに、楽天でストリート750のダイキャストモデルが売っていたので、つい買ってしまいました。
しばらくはミニカーを眺めて癒やされます(^^)。
その乗り心地は抜群で、小さくて軽く、扱いやすいという印象でした。
サイズ的には、トップケースを付けたプジョージャンゴと同じくらいで、つまりPCXとほぼ同じ大きさです。
ただし、車高が低いため、ジャンゴよりもさらに小さく感じます。
それまで乗っていたバイクはBMW R1250GSだったので、ストリート750は本当に小さく感じました。
しかし、その小ささが逆に取り回しの良さを生んでいると感じました。
名前の通り、街中での走行に適しているため、スクーターのような感覚で乗れました(*^^*)
さらに、750ccのエンジンを搭載しているため、走りも楽しいです。
一速の出だしは少し弱いですが、二速のトルクは素晴らしいです。身体がグッと持っていかれる感覚があります。ドコドコとした振動も楽しいです。
高速走行も安定しており、100キロでの走行も余裕です。もちろん、GSと比べると快適さは劣りますが、往復300キロ程度なら問題ないだろうと思います。
ただ、シートが低いため、股関節の曲がりがきつく、お尻には少々厳しいです。
そして、何よりも熱い(^o^)
ボクサーエンジンは足元にエンジンがあるため、あまり熱くないのですが、ハーレーは別。F700GSも熱かったけど、比べ物にならないほど熱いです。股の内側が熱くて火傷しそうです。さらに、水冷なのでファンが回るとドライヤーのような熱風が吹き上がり、熱さが倍増します(^^)
真夏は厳しいかもしれませんが、とにかくキビキビと走り、楽しいバイクです(^^)
キャンプのときはフルパニアさらにツーリングバッグも積載できてしまう優れものです(*^^*)
正直なところ、ロングツーリングは年に数回程度の私にとっては
やはり巨大なバイクを動かすのは結構面倒でした。
走ってしまえば問題ないのですが、駐停車時はとにかく神経使うんです。
結果、ロングツーリング以外は乗らなくなってきてしまったように思います。
とにかくデカいんだ！
コンビニなどで停める場所も気をつけないと出す時に、えらい事になる。
フルパニアだったので300キロ以上はあったのでは？？？
徳島のカフェで駐車場から出すだけ手10分間奮闘したときは本当に参ったな。。。
動画を見て、取り回しの練習をしてかなり慣れてきていたのですが、
何回か立ちごけもしたな。。。近くの人に助けていただきました。ありがとうございます(^^)
四国お遍路などロングツーリングには最適なバイクでしたが、
ちょこっと日帰りや半日程度ブラっとするには大きすぎました(^^)
自分自身のバイクのライフスタイルからして、ロングツーリングは年に数回程度
宿泊ツーは仕事の都合でなかなか行きにくい。
100キロ圏内を気軽にブラッとすることが、自分のバイクスタイルなんだなと気付かされました。
R1250GSを手放してからは、
スクーターのプジョーでもお出かけをしましたが、やはりスクーターはつまらないものです。まあ、通勤で毎日乗っているってこともあるんでしょうが、やはりミッションバイクが楽しいです。
エンジンを始動して、一速に落として発進するときの感覚が大好きです(*^^*)
さあ、バイクに乗って出かけるぞ〜ってテンション上がります。
振り返れば、初めて買ったマグナ２５０のサイズ感が自分にはあっていたな。
マウントおじさん達から見下されましたが、アホな奴は相手にしないので気になりません(^o^)
マグナ250はめちゃくちゃ乗りやすかったです。何よりも足つきが抜群だったので安心して乗れたのがすごく良かったですね。
ストップ&ゴーが多い日本では、足つきと乗りやすい事が一番大切だと、約10年間で5台のバイクに乗って感じます。
トコトコと西国三十三めぐりをしていたときは本当に楽しかったな(*^^*)
ただ、パワーがなく、高速走行は辛かった。。
とは言いながらも、せっかく大型免許取ったんだから大型バイクが良い。
なんだかかんだ言って、高速や山道はある程度のパワーがあったほうが安全ですからね。
次に買うバイクは、
とにかく足つきがよくコンパクトなバイク。（これが一番大切）
でもやはり大型がいいな。。。500〜800CCぐらいが良いね。
あと、チェーンのメンテナンスが不要なバイクがいいなぁ。
バイクに乗るのが好きで、バイク自体にはあまり興味がなく詳しくない。
カスタムも全く興味ない。
10年乗っているけど、バイクに関するうんちくは全く語れない、自己満足で自分が良いなと思うバイクに乗りたいです。
