50歳から始める！写真とバイクライフの備忘録

紅葉を楽しむ！秋の佐用町ツーリング (F700GSの旅)

どうも風邪をひいたようで今日は家でゆるるゆか～と思っていたのですが、
とてもお天気が良いではないですか・・・紅葉かりに出かけなくては！
という事で佐用町の通称「もみじ寺」といわれている「清林寺」行くことに(^^♪

今日は本当に良いお天気だわ～気温もちょうど良く18度ほどでした。
いや～山が色づいていますね・・・とても綺麗です。。。

姫路バイパスで相生まで行き、そこからトコトコと北上し、「清林寺」に到着です(^^♪

お～綺麗だな。。。ご住職曰くちょうど見頃で、明日は「もみじ祭り」があるそうです。

境内の奥には滝があり、とても風情のあるお庭で紅葉を楽しみます。。。

写真ではわかりにくいですが、イチョウの葉で地面が一面「黄色」に染まっています。

境内の至る所に紅葉があります。。。

とても良い眺めなので、しばし珈琲ブレイク・・・(^^♪

さて、お昼時なのでどこかにカフェがないか探していると、「古民家カフェ moku×moku」さんを発見！

週替わりランチを頂きました。。。

炊き込みご飯がとても美味しかったですね。。。

デザートも注文してしまいました(^^♪

さて、体調も思わしくないのでボチボチ帰るか～～～

途中、テクノパークでメタセコを発見したので撮影したのですが、逆光だ・・・
スマホは逆光に弱いな～～～

思付きで出かけたツーリングでしたが、思いの外紅葉が楽しめた一日でした(^_-)-☆

山間部は15度と結構冷えました・・・
そろそろ山間部のツーリングは厳しい季節になりますね。。。
ウェアも冬支度しなくては・・・(;^ω^)

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風切り音対策で「耳栓」試してみた！(バイクに関するどうでもいい話し)

400xにはGIVIのラージスクリーンをつけていたのですが、ヘルメットのおでこ辺りに風が当たり、高速走行時は風切り音が凄くなっていました。
f700GSには、プーチのロングスクリーンを付けたのですが、400xの時とほぼ同じ状況。
フルフェイスではないことが要因の一つかも知れませんが、フルフェイスは息苦しくなってしまうのと、視界が狭くなるので苦手。
スクリーンの上部に取り付ける、クリップタイプのスポイラーもありますが、横風が強いときにどうなんだろ？と、、

そんな事を考えていると、YouTubeさんがオススメしてくれた動画で、バイク用の耳栓を紹介されていた。バイク用の耳栓、、、？

何だか良さそうな感じです。早速購入しようと思ったのですが、お値段が3千円なので、

まずは、百均グッズで試してみることに。

完全に耳を塞ぐタイプは怖いな～と思い、気圧変化対策用の耳栓を購入した。

これは、、穴が空いているのです。

高速で試してみたのですが、これは良い！
風切り音はかなり軽減されるのですが、周りの音は聞こえるのです。
また、ヘッドフォンから聞こえるナビの音声もクリア！

高速を降りて下道を少しはしったのですが、周りの音は聞こえるので問題なさそう。。。

田舎道なら問題ないと思いますが、市街地は止めた方がいいかもしれません。

今までは高速を降りた後は、しばらく耳鳴りがして、エンジン音や周りの音が聞こえ難かったのですが、耳栓をした後は、それが無い！

YouTubeで紹介されていたバイク専用の耳栓を購入し、試してみよう！

400XからF700GSに乗り換えてどうだった？(バイクに関するどうでもいい話し)

乗り換えてからまだ800キロほどしか走っていませんが、乗り換えて大正解でした(^^♪
とにかく楽しい・・・！
乗っていて「疲れたな～休憩しよう」と感じなくなりました。逆に少し遠回りしてみようか？と思うほど乗りやすいです。。。少し感想を書いてみます(^^♪

【取り回し】
大きさは400Xより一回り大きく、全長が長いですが、乗ると大きさを感じません。
400Xとほぼ同じ感覚で乗れます(^^♪
400Xより30キロほど重たいので、停車時の取り回しが若干重たく感じるときがありますが、シート高79センチなので跨ったまた動かす事ができるのは400Xと同じで問題なし！

【乗車姿勢など】
私のバイク選びで最も大切なポイントは腰痛になりにくい姿勢で乗れることですが、
これは申し分なく、400Xよりも快適です。
また、400Xよりもシートが固いか？と思ったのですが、今のところお尻が痛くてたまらないことはありません。これも400Xより良い状況です。シートの質感も良いです。
400Xと比べてシートが大きいので、お尻だけでなく、内腿でも体重を支えている感じです。

【デザイン】
F700GSは全体的に堅牢な雰囲気が漂っており、頑丈なバイクという感じがします。
400Xはどちらかというと現代的なデザインですが、F700GSはオールドルックなデザインで少し古さを感じますが、個人的には気に入っています。
また、スチールフレームがむき出しなのでメカニカルな雰囲気があり、お気に入りですね。トレリスフレームというそうですね。。。
とは言っても新型のF750GSはやはりカッコ良いですよね。。。新型にはかなわない(;^ω^)

また、ガソリンタンクがシート下にあるため、給油口がシート横にあるのも独特のデザインでお気に入りポイントです(^^♪
この給油口はガソリンも入れやすいです。。。
400xはいつもピカピカに磨いていたのですが、F700GSは少し汚れている方がカッコよく見えるかも？？？と感じるぐらいワイルドな雰囲気があります。。。

【乗り心地】
当たり前ですが排気量が2倍になったので、明らかに楽になりました。
一言でいうと「ジェントルな走り」ですので、大型初心者には優しいバイクです。

400Xは90キロ近くになるとシートに微振動が出ましたが、F700GSは全く振動なし。
気づいたら100キロ出ているのでスピード要注意です。
何速からでもアクセルを捻れば加速してくれるのでストレスがありません。
また、400Xは１速から２速・３速と慌ただしくシフトアップする必要がありましたが、
F700GSはゆったりとシフトアップできるので街乗りも楽です。

何といってもコーナリングが凄く楽！
400Xとは比にならないぐらい安心感があります。
低速でも本当に安定して曲がることができるのはなぜだろうか？とにかく安心してコーナーを曲がることができます。
このコーナリングの素晴らしさは乗り換えて本当に良かったと思う最大の理由かもしれません。
また、ブレーキが良く利く！
400Xはリアブレーキの利きがあまりよくなかったので、これも安心感アップです。

F700GSはレビューで「低速が細くエンストする」と良く書かれていましたが、2017年モデルは改良されているそうで、今までエンストしたこともエンストしかけたこともありませんので、まったく問題なしです。

【装備など】
ASC（トラクションコントロール）はロードモードしか使ったことがありませんが、ESA（電子調整式サスペンション）の「スポーツ」は峠で使うと素人でもわかるほど過激になる印象で少し怖いです。。。
グリップヒーターは良いですね。。。山頂付近で気温が急に下がった時に助かりました。。。

【その他】
400Xの燃費は30キロが普通で、35キロていどまで伸びますが、F700GSは普通に走れば26キロ程度です。燃費が思ったより良かったのですが、燃料がハイオクなので地味にガソリン代が高くなります。

【気になるところ】
クラッチが少し重いので一日下道を走ると少し疲れますが、だんだん慣れてきました。
サイドスタンドを使うと傾きが大きくなるので車体を起こすのが少し辛いときがあります。
400Xはスタンドが立ちすぎていて、倒れないか？心配になるときが結構ありましたので、
真逆の状態ですね。。。
あと、外品のプーチのスクリーンの風切り音が少し気になります。

自分に合ったバイクに出会ったので本当に乗り換えて良かったな～と思います(^^♪
次に乗り換えるとしてもＦ750GSかもしれないな～と思うぐらい気に入っています(^_-)-☆

F700GSを買おうかと思った理由の一つに、「400Xから乗り換えました～」というレビューが意外と多かったことがあります(^_-)-☆
大型バイクはF700GSしか知らない素人ですので、参考にならないかもしれませんが、
400Xに乗っておられる方の参考になれば・・・幸いです(^_-)-☆